ԹԵՄԱՆԵՐ

Մադրիդ. Անհրաժեշտ է կանխատեսել աղտոտումը

Մադրիդ. Անհրաժեշտ է կանխատեսել աղտոտումը

Բարձր աղտոտվածության գագաթների դեմ պայքարի արձանագրությունը, որն այս օրերին կիրառվում է Մադրիդում, և որով արագության կրճատումներ են իրականացվել մուտքի ճանապարհներին և հետագայում ավտոկայանատեղերում, նախորդ քաղաքային կառավարության կողմից հաստատված 2015-ի մարտին էր: Ecologas en Acción Նախկինում դատապարտել էին, որ այս արձանագրությունն ակտիվանում է միայն այն ժամանակ, երբ աղտոտման մակարդակը կտրուկ բարձրանում էր, և այդ իրավիճակում իրավիճակը փոխելը շատ դժվար էր:

Դա հիմա հենց սցենարն է: Մի կողմից, ազոտի երկօքսիդի շատ բարձր մակարդակի են հասնում (չորեքշաբթի օրվա երկրորդ կեսին ազդանշանային մակարդակները շոշափվել են, ինչպիսիք են Ramón y Cajal- ը, որը երկու ժամ անընդմեջ գերազանցում է այս աղտոտիչի 400 միկրոգրամը մեկ խորանարդ մետրի օդում): ) և արձանագրության կիրառումը, չնայած խելամիտ միջոցառումներով, շատ ուշ է գալիս `օդի որակը բավարար չափով բարելավելու համար:

Չորեքշաբթի օրը կար 11 կայան, որոնք գերազանցում էին ազոտի երկօքսիդի ամենժամյա սահմանային արժեքը (200 խմ / խորանարդ մետրի համար), իսկ երեկ կային յոթ, ոմանք նույնպես շատ բարձր մակարդակներով, օրինակ ՝ Arturo Soria կայանը, որը երեկոյան ութին գրանցեց 356 միկրոգրամ: , Surprisingարմանալի չէ, որ ընդհանուր առմամբ յոթ կայաններ գերազանցել են ժամային սահմանային արժեքը ամբողջ 2015 թ.-ի համար, քանի որ օրենսդրությունը թույլ է տալիս այն գերազանցել տարեկան 18 անգամ: Իրականում, կան Barrio del Pilar- ի նման կայաններ, որոնք արդեն 56 անգամ գերազանցել են այն, ինչը գերազանցում է օրինական սահմանի եռապատկումը:

Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ կիրառվող միջոցները անհրաժեշտ չեն: 2010-ից 2011 թվականներին գործող Բարսելոնայի մայրաքաղաքային տարածքում արագության սահմանափակումը թույլ տվեց կրճատել աղտոտումը 7% -ով: Ավտոկանգառի սահմանափակումը նաև հետ է պահում շատ վարորդների իրենց մեքենայից օգտվելուց: Չնայած, անկասկած, ամենադրական ազդեցությունը իրազեկումն է. Մեզ տեղյակ պահելը, որ այն, ինչ դուրս է գալիս մեր մեքենաների արտանետման խողովակներից, հեռու է անվնաս լինելուց, որ դա լուրջ առողջապահական խնդիրներ է ստեղծում և որ դա պետք է համարվի առաջնահերթություն, երբ հասնում են անառողջ աղտոտման մակարդակները:

Ecologistas en Acción- ը կարծում է, որ աղտոտման դեմ պայքարի ռազմավարությունը պետք է լինի ավելի հավակնոտ: Մի կողմից, չափումները պետք է կանխատեսվեն և կանխատեսվեն, քանի որ օդերևութաբանական կանխատեսումները հայտնի են և շատ ճշգրիտ: Սա, ի լրումն, թույլ կտա վարորդներին զգուշացնել շատ ավելի վաղ: Ինչպես արվում է ներկայիս պրոտոկոլի միջոցով, սպասվում է կեսօրին ուշ, որպեսզի տեսնեն այն տվյալները, որոնք կայաններն իրականում արձանագրում են, և ապա նախազգուշացումը հստակ չի հասնում բոլորին, մանավանդ, երբ խոսքը վերաբերում է այդպիսի միջոց կիրառելու առաջին օրերին: Առողջապահական հարցերում, և մենք խոսում ենք ամեն տարի 2000 մարդու մահվան մասին Մադրիդում օդի աղտոտվածության պատճառով, ավելի լավ է սխալվել զգուշորեն:

Գործող բնապահպանների համար, ինչպես ցույց են տալիս այլ քաղաքների բոլոր փորձերն ու առկա բազմաթիվ ուսումնասիրությունները, միակ ռազմավարությունը, որը թույլ կտա մեզ միջնաժամկետ հեռանկարում առողջ օդ շնչել, քաղաքում մեքենաների օգտագործումը նվազեցնող կառուցվածքային միջոցառումների իրականացումն է: քաղաք

Լրացուցիչ տեղեկություններ. Խուան Բարսենա, 671 350 585, Խուան Գարսիա Վիսենտե, 654 143 471 և Պակո Սեգուրա, 619 891 996, գործող բնապահպանների խոսնակներ:

Բնապահպանները գործողության մեջ են


Տեսանյութ: Հարցում Բանանցում. Ռեալ Մադրիդ, թե Բարսելոնա (Սեպտեմբեր 2021).